MTBタイヤ交換はなぜ高い？チューブレス工賃とあさひの料金を解説

「ママチャリの交換と何が違う？チューブレスって何？」

マウンテンバイク（MTB）のタイヤ交換費用は、一般的なシティサイクル（ママチャリ）とは工賃体系も部品のグレードも全く異なります。特に、タイヤの太さや、近年の主流である「チューブレス仕様」かどうかが、費用を大きく左右する要因となります。

この記事では、MTBのタイヤ交換相場と、なぜ高額になるのか、特に専門技術が必要なチューブレス交換の料金内訳について詳しく解説します。

MTBタイヤ交換の料金相場

MTBのタイヤ交換費用（1本あたり）は、部品代と工賃の合計で、約6,000円から10,000円程度が目安です。ただし、これは街乗り用のタイヤ（部品代 約3,000円）を使った場合の概算です。

高性能なタイヤ（1本5,000円以上）や、後述するチューブレス仕様の場合、総額は15,000円以上になることも珍しくありません。

MTBもクイックリリース（QR）式が多いため、ママチャリほど前後の工賃差は大きくありませんが、後輪はスプロケット（ギア）やチェーンの脱着・調整が必要になるため、工賃が若干高くなる傾向があります。

【最重要】チューブレスタイヤ交換の追加料金

近年のMTBでパンク耐性と走行性能の観点から主流となっている「チューブレスタイヤ」。この交換作業は、チューブを使う一般的なクリンチャータイヤと異なり、専門的な工程が必要なため、工賃・部品代ともに高額になります。

1. 基本工賃の割増

まず、作業の基本工賃が「チューブレス専用価格」になります。

• サイクルベースあさひ： クリンチャー工賃 ¥2,640 → チューブレス工賃 ¥4,290 (税込)
• 専門店（梶原自転車店）： MTBチューブレス交換工賃 ¥4,400 (税込)
• 専門店（Gufo Cycle Works）： チューブレス取り付け工賃 ¥2,750 (税込) (2024年2月末)

2. シーラント剤の費用と注入工賃

チューブレスタイヤには、空気漏れや小さなパンクを防ぐための液体「シーラント剤」の注入が必須です。これは部品代として別途かかります。

• シーラント注入工賃（追加）： ¥330〜¥550 程度 (Gufo, ナルキヤの例)

※店舗によっては基本工賃（¥3,000など）にシーラント注入が含まれる場合もあります。

3. シーラント除去・清掃工賃（時間制）

最も厄介なのが、古いシーラントの除去です。タイヤ内部で固着したシーラントを清掃する作業は非常に手間がかかるため、追加の「時間工賃」が発生することがあります。

• Gufo Cycle Works の例： シーラント除去 10分あたり ¥1,650 (税込) が加算 (2024年2月末)

太いタイヤ（ファットバイク）の作業料金

MTBの中でも、タイヤ幅が2.6インチを超えるものや、ファットバイク（4.0インチ以上など）は、さらに特殊な作業となります。

太いタイヤはビードをリムにはめ込む作業に強い力や専用の技術が必要となるため、工賃が別設定されています。

• イオン北海道の例： ファットバイク（太さ4.0以上）交換工賃 前輪 ¥3,300 / 後輪 ¥4,400 (税込)
• TBee CYCLE の例： ファットバイク交換工賃（前後とも） ¥5,000〜 (税込) ※お預かり対応

店舗別：あさひ vs 専門店の料金比較

MTBのタイヤ交換は、店舗の専門性によっても料金が異なります。

サイクルベースあさひ のMTB対応

あさひは工賃表を公開しており、料金が明瞭です。

• クリンチャータイヤ交換工賃： ¥2,640 (税込)
  • ※車輪を持ち込んだ場合： ¥1,650 (税込)
• チューブレスタイヤ交換工賃： ¥4,290 (税込)
  • ※シーラント、リムテープ、バルブ代は別途。

あさひでクリンチャー交換（街乗りタイヤ）をした場合、総額は「工賃¥2,640 + タイヤ代¥3,000 + チューブ代¥1,000 = 約¥6,640〜」が目安となります。

スポーツバイク専門店の料金

専門店は、高い技術力を持つ反面、独自の工賃体系（特に「持ち込み料金」）を設定していることが多いです。

大手チェーン vs 専門店の工賃比較（1本/税込/部品代別途）

このように、クリンチャーの基本工賃は専門店の方が安いケースもありますが、チューブレス作業や他店購入車（持ち込み）には割増料金が適用されることがわかります。

MTBタイヤ交換に関するFAQ

Q1: MTBのタイヤ交換は前輪と後輪で料金は違いますか？

A: 工賃が異なる場合があります。 クイックリリース式のため工賃差がない店舗もありますが、後輪は変速機（スプロケット）の脱着・調整が必要になるため、工賃が高くなる傾向があります。ある店舗の例では、部品代込みで前輪4,800円、後輪5,200円（税込）と、後輪が若干高くなっています。

Q2: チューブレス交換時に「シーラント除去」で追加料金が発生するのはなぜですか？

A: 古いシーラント剤が固着し、除去作業に多大な時間がかかるためです。 シーラントは液体ですが、時間が経つとタイヤ内部にこびりつきます。この清掃作業に対し、専門店では「10分あたり1,650円」といった時間工賃が加算される場合があります。

Q3: 自分で購入したMTBタイヤを店舗に持ち込んで交換できますか？

A: 可能ですが、工賃が割増しになることが多いです。 多くの専門店では、持ち込みパーツの取り付け工賃を通常より高く設定しています（例：通常1,500円→持ち込み1,800円）。部品の互換性や品質によっては作業を断られる場合もあるため、事前に確認が必要です。

Q4: MTBのタイヤ交換時期の目安は？

A: 走行距離で約2,000km〜5,000km程度、またはタイヤの摩耗（ブロックのすり減り）や経年劣化（ひび割れ、サイドウォールの損傷）が見られたときが目安です。特にパンクが頻発し始めたら、タイヤ自体の寿命である可能性が高いです。

Q5: MTBを舗装路メインで乗るためスリックタイヤに交換すると安くなりますか？

A: 部品代は安くなる可能性がありますが、工賃は変わりません。 舗装路用のスリックタイヤは、高性能なブロックタイヤより安価なもの（例：約3,000円）が多いため、部品代は抑えられます。ただし、交換作業の工賃は「MTBの車種工賃」が適用されるため、工賃自体は安くなりません。