ギアが切り替わらない！自転車の変速機修理、調整と交換の料金差【2025年】

自転車のギア修理（変速機修理）の費用は、その原因によって大きく変動します。ワイヤーの張りを微調整するだけの軽度な「調整」であれば¥500〜¥1,760程度で済みますが、ワイヤーの劣化や変速機本体（ディレイラー）の故障が原因の場合、「ワイヤー交換（¥2,000〜¥5,000）」や「ディレイラー交換（¥7,000〜¥12,000）」といった高額な修理が必要になることもあります。

この記事では、ギアの不調にかかる修理費用について、軽度な「調整」から「部品交換」まで、料金相場、作業内容、そして不調の原因について詳しく解説します。

1. ギア調整の料金相場（軽度な不調）

ギア調整（変速調整）の作業は、ワイヤーの張りを微調整する（アジャスターを回すなど）だけで済む軽度な不調の場合、非常に安価に設定されています。しかし、変速機本体の位置調整（可動域の調整）など、原因究明が必要な場合は費用が上がります。

調整のみの場合（軽度）の工賃相場は、¥500から¥1,650程度です。

サイクルベースあさひのギア調整料金

サイクルベースあさひでは、変速機の種類に応じて調整工賃が設定されています。

• 内装変速調整（後のみ）：¥550（税込）
• 外装変速調整（後のみ）：¥880（税込）
• スポーツ車 変速調整（前後）：¥1,760（税込）

購入店であれば、調整のみの場合は無料で対応してくれる店も多いですが、他店購入車や調整だけを依頼する場合は工賃がかかります。

2. ギアワイヤー（シフトワイヤー）交換の費用

ギアの不調で最も多い原因の一つが、シフトワイヤーの劣化（錆、ほつれ）や伸びです。ワイヤー交換が必要な場合、工賃に加えて部品代が加算されます。

ギアワイヤー交換の料金相場（工賃＋部品代）

部品代と工賃を合わせた総額は、一般的に¥2,000〜¥5,000程度が目安です。

• シティサイクル（内装3段）：総額 ¥2,300（リンリン舎/2025/3/26時点）から、出張修理サービスでは ¥6,400（出張費・税込、単独作業時）まで幅があります。
• 外装6段（一般車）：総額 ¥2,400〜（B-Ripea/出張費・税込）
• 電動自転車：ワイヤーがカバー内部を通るなど複雑な場合、総額 3,000円〜5,000円程度と、やや高額になる傾向があります。

ギアワイヤー交換の工賃（部品代別）

工賃は、内装か外装か、アウターケーブルも交換するかで変動します。

※ワイヤー部品代は別途かかりますが、シマノ製ステンレスワイヤーなど標準部品込みで総額を提示している店舗もあります。

3. 変速機修理（ディレイラー交換・ハンガー修正）の料金

ワイヤー調整や交換でも直らない場合、変速機本体（ディレイラー）の故障や、フレーム側の部品（ハンガー）の曲がりが原因であり、交換や修正が必要になります。

変速機（ディレイラー）本体交換の工賃（部品代別）

ディレイラー交換には、通常、変速調整工賃が含まれています。

• リアディレイラー交換： ¥3,080〜¥5,280（輪娯ロード, あさひ, イオンバイク）
• フロントディレイラー交換： ¥3,300〜¥4,730（梶原自転車店, あさひ）
• 内装変速ユニット交換： ¥5,000〜¥6,490（TBee CYCLE, あさひ）

パーツ代を含めた総額の目安として、変速機交換は7,000円〜12,000円ほどが目安となります。高性能なスポーツバイクでは、部品代が高額になるため、さらに費用が跳ね上がる可能性があります。

ディレイラーハンガー修正・交換の工賃

特に外装変速機を搭載したスポーツバイクでは、転倒などで変速機を守る役割を持つディレイラーハンガー（エンド）が曲がることが不調の主原因であることが多いです。

• リアエンド曲がり修正： ¥3,300（Gufo Cycle Works、変速調整込み）、¥2,200（Di2アップデートと調整含む）〜 ¥6,930（あさひ）
• ハンガー交換： ¥3,300〜¥3,850（梶原自転車店, あさひ）

4. 内装3段・外装6段など種類別の料金差

ギア周りの部品交換が必要になった場合の総額は、変速機の種類によって大きく異なります。

5. ギアが切り替わらない原因と対処法

ギアが変わらない主な原因は多岐にわたり、軽度な調整で済むものから、部品交換が必須となるものまであります。

対処法（修理判断基準）のフロー

6. よくある質問（FAQ）

Q1: ギア調整は購入店で無料になりますか？

A1: 購入店であれば、変速調整のみの軽度な作業は無料で対応してくれるケースが多いです。しかし、他店購入車や、調整だけでなく部品交換（ワイヤー交換、ディレイラー交換など）が必要な場合は、工賃が発生します。例えば、ナルトヤではシフト調整工賃が¥550〜¥1,100（税込）と設定されています。

Q3: ギアがうまく入らない場合、まず何をチェックすべきですか？

A3: まず、シフトワイヤーの劣化（錆・ほつれ）や緩み、およびギアやチェーン周辺の泥やゴミの付着をチェックすべきです。汚れが原因なら清掃と注油で改善します。ワイヤーが原因の場合はワイヤー調整（軽度）かワイヤー交換が必要です。チェーンが錆びている場合は、チェーン交換（一般車で総額¥3,500〜¥6,600程度）が必要となることが多いです。

Q4: 内装3段変速機のワイヤー交換は、外装変速機よりも高いですか？

A4: ケースバイケースですが、高くなる傾向があります。シティサイクルの内装3段ワイヤー交換総額は¥2,300程度（リンリン舎）からありますが、出張修理では¥6,400（出張費込、BFSERV）の例もあります。内装変速は、ワイヤーがフレーム内部やカバー内部を貫通している場合など、作業難易度が高いため工賃が上がりやすいです。

Q5: 電動アシスト自転車のギア修理が高額になるのはなぜですか？

A5: 電動アシスト自転車のギア修理（特にワイヤー交換）は、ケーブルがモーターカバー内部を貫通しているタイプがあるため、作業工程が大幅に増えます。また、純正パーツが必要で部品代も高額になる傾向があります。あさひでのモーター式後輪のワイヤー交換工賃は¥3,850〜¥4,950（税込）と、一般車より高く設定されています。