自転車のサビ取りはなぜ高い？あさひの対応と「部品交換」になる理由

「サビ取りっていくらかかるんだろう？」

自転車のサビは見た目も悪く、性能低下の原因にもなります。しかし、パンク修理やタイヤ交換とは異なり、「サビ取り」を独立したサービスメニューとして提供している自転車店は、実はほとんどありません。

この記事では、なぜ自転車店でサビ取りがメニュー化されていないのか、料金が発生する場合はどのような名目になるのか、そしてサイクルベースあさひの対応について詳しく解説します。

サビ取りの料金相場は？（時間工賃 vs 部品交換）

サビ取りに決まった料金相場はありません。サビの程度と部位によって、以下のいずれかの対応となり、それが費用となります。

部位別：サビ取りの対応

サビが発生した部位によって、お店の対応は異なります。

サイクルベースあさひのサビ取りサービス

サイクルベースあさひも、他の多くの自転車店と同様、サビ取りを目的とした単体のサービスは提供していません。

つまり、ブレーキ調整（修理）のために固着したネジのサビを（必要に迫られて）落とすことはあっても、見た目をキレイにするためのサビ取りは、原則として行っていない、ということです。

自分でサビ取り(DIY) vs プロに依頼

プロが「 cosmetic（美容目的）のサビ取り」を原則行わない以上、選択肢は「DIY」か「部品交換」の2択となります。

自転車のサビ取りに関するFAQ

Q1: 自転車のサビ取りの料金相場はいくらですか？

A1: 「サビ取り」という決まった料金表はほとんどありません。費用は以下の3パターンのいずれかになります。

1. 注油（軽度のサビ）： ¥220〜¥500程度
2. 部品交換（重度のサビ）： チェーン交換で¥3,800〜¥6,000程度
3. 研磨（時間工賃）： 専門店で 20分あたり ¥3,300 など

Q2: サイクルベースあさひで、フレームのサビ落としを依頼できますか？

A2: いいえ、できません。 あさひの洗車サービス（¥1,078）は「サビ落とし対象外」です。また、工賃表にも「修理で必要以外の錆落としはしておりません」と明記されており、美容目的のサビ取りは対応していません。

Q3: チェーンのサビは、修理と交換のどちらを選ぶべきですか？

A3: サビの程度によります。 表面的な軽いサビであれば、注油（¥220〜¥500程度）で対応可能です。しかし、サビがひどく固着している場合、修理店ではサビ落としを行わず、安全で確実な「チェーン交換」を推奨します。交換総額は¥3,800〜¥6,000程度が目安です。

Q4: フレームがひどくサビた場合、自転車店では対応してもらえますか？

A4: いいえ、ほとんどの自転車店では対応できません。 フレームの本格的なサビ取りや塗装は、専門の「塗装業者」の領域です。費用はフレーム単色塗装で¥30,000〜¥50,000程度かかり、さらにパーツの分解・組立工賃が別途（¥20,000〜）必要になります。

Q5: 自分でサビ取りするのと、プロに頼む最大の違いは何ですか？

A5: 「作業内容」が根本的に違います。 自分でサビ取り(DIY)するのは、見た目をキレイにする「美容」作業です。 プロに依頼する場合、その作業は「部品交換」という「安全確保」の作業になります。プロは、修理に必要のない美容目的のサビ取りは原則行いません。