ロードバイク他店購入の持ち込みメンテナンス料金｜あさひ・専門店の工賃比較

「他店購入の自転車を持ち込んだら、工賃がすごく高かった…」

ロードバイクのメンテナンスを、購入店以外（他店）に依頼する場合、多くの店舗で工賃が割増しになるか、独自の高額な料金設定が適用されます。これは単なる「ぼったくり」ではなく、専門店側のリスク管理や経営戦略に基づいています。

この記事では、ロードバイクの「持ち込みメンテナンス」がなぜ高額になるのか、その料金相場、サイクルベースあさひ（量販店）と専門店の対応の違い、そして修理を断られるケースについて詳しく解説します。

なぜ？持ち込み工賃が割増になる理由

他店購入車のメンテナンス料金が高くなるのには、主に3つの理由があります。

ロードバイク持ち込みメンテナンスの料金相場

持ち込みメンテナンスの料金は、「点検」と「部品交換」で異なります。

A. メンテナンス（点検・調整）の相場

明確な修理内容（パンク修理など）を指定せず、「漠然と全体を見てほしい」「調子が悪い」と依頼する場合、修理代とは別に「点検料」が発生します。

※特に「時間工賃」を採用している専門店の場合、不具合箇所の特定に時間がかかると、点検だけで高額になる可能性があります。

B. 部品交換工賃の割増例

部品交換においても、工賃が1.5倍～2倍以上に設定されることが一般的です。

当店販売 vs 持ち込み 工賃比較（専門店 BIKESHOP SNEL の例）

※量販店（オリンピック）では、持ち込みパーツ交換は工賃が「倍額」に設定されている例もあります。

【事例】コンポーネント持ち込み交換で「55,000円」

ネットで購入したコンポーネント一式（ギアやブレーキなど）を専門店に持ち込みで交換依頼した場合、工賃だけで55,000円と高額になった事例もあります。これは、前述の「嫌がらせ料」や技術料、リスク料がすべて含まれた価格であり、専門店にとっては「普通」の対応とされています。

サイクルベースあさひ vs 専門店の対応

持ち込み修理の対応は、量販店と専門店でスタンスが大きく異なります。

【重要】持ち込み修理を「断られる」ケース

他店購入車というだけで断られることは減りましたが、以下のケースでは修理・メンテナンスを拒否されることが一般的です。

ロードバイク持ち込みメンテナンス FAQ

Q1: なぜ他店購入のロードバイクは工賃が割増になるのですか？

A1: 主に「保障上のリスク」と「作業の手間」のためです。他店で組まれた車体の品質に整備士は責任を持てません。また、整備履歴不明な車体の点検は時間がかかります。一部の専門店では、ネット購入者への「嫌がらせ料（牽制）」として高額に設定している側面もあります。

Q2: ロードバイクの「全体をチェックしてほしい」と頼むと、いくらかかりますか？

A2: 「点検料」として、最低でも 2,000円〜3,000円程度（部品交換なし）がかかります。専門店によっては「10分あたり 1,650円」（Gufo Cycle Works）といった時間工賃が適用され、不具合箇所の特定に時間がかかると高額になります。

Q3: ロードバイクのメンテナンスは、どれくらいの頻度で行うべきですか？

A3: 走行距離や乗り方によりますが、3か月に1回程度のベーシックメンテナンスが推奨されます。チェーン交換やワイヤー交換を伴う本格的なメンテナンスは1〜2年に一度、オーバーホール（分解洗浄）は1年〜1年半に1回が目安です。

Q4: ロードバイクのワイヤー交換（インナー・アウター）の相場は？

A4: 他店購入車の場合、総額（部品代込）で 3,800円〜5,600円程度（1本あたり）が目安です。使用するワイヤーのグレード（SUSワイヤーかポリマーコートか）によって部品代が大きく変わります。

Q5: サイクルベースあさひに点検・修理を依頼する場合、予約は必要ですか？

A5: いいえ、予約は不要（不可）です。 直接店舗に持ち込む必要があります。ただし、混雑時は待ち時間が長くなったり、預かり修理になったりする可能性があるため、急ぐ場合は事前に電話で混雑状況を確認すると良いでしょう。